合蚌高铁开通12年将与淮宿蚌高铁贯通实现淮北至合肥直通

淮宿蚌高铁进展

2024年10月12日，淮宿蚌城际铁路开始铺设轨道，预计于12月初完成全部箱梁架设。

自2020年12月开工以来，全线唯一的隧道相山隧道也已经贯通，将于2025年实现全面铺轨，预计于2026年建成通车。

淮宿蚌高铁正线长166公里，合蚌高铁长132公里，淮北至合肥有望实现一小时直通。

下面我们进一步了解合蚌高铁路段的详细车站情况吧。

淮蚌合高铁通道

合蚌高铁途经地区

2012年10月16日，合蚌高铁开通运营，至今已经12年，它的开通将省会合肥接入到京沪高铁的蚌埠南站，加强了安徽合肥和蚌埠间的联系，完善了安徽省的高铁网络。

合蚌高铁全线设置5座客运站，分别为蚌埠南站，淮南东站，水家湖站，合肥北城站，合肥站。

合蚌高铁开通12年来，沿线的蚌埠市，淮南市和合肥市人口和经济不断增长，高铁更好地助力了沿线的发展。

合蚌高铁车站规划

合肥十四五铁路规划

蚌埠市铁路规划

蚌埠站至蚌埠南站的联络线将改造为利用该联络线接入淮宿蚌高铁。

蚌埠南站，现状5台11线，是京沪高铁和合蚌高铁的综合场，北侧将接入新建的淮宿蚌高铁，东侧预留沿淮城际铁路，蚌滁宁城际铁路。

淮南东站，二台四线，淮南市区两大高铁站之一，是少有的地市分设高铁站，规划沿淮城际铁路至淮南南站。

水家湖站，4台7线，长丰县的高铁站接入京港高铁和合蚌两大高铁。

合肥北城站，二台八线，一时作为客流量最少的客运站之一。

合肥站，5台12线。

合蚌客运专线线路图

淮蚌合高铁通道

淮北至合肥将形成一条连贯的高铁通道，不用再绕行徐州。

淮宿蚌高铁宿州西站相对于宿州东站，距离城区更近了。

固镇县新设固镇南站，固镇县将通高铁。

淮宿蚌城际铁路线路示意图